通(tōng)過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹将緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法(fǎ)。此法适于過盈量較大的軸承的安(ān)裝，熱裝前(qián)把軸承或可分離型(xíng)軸承的套圈放入油(yóu)箱(xiāng)中均勻加熱80-100℃，然後(hòu)從油(yóu)中取出盡快裝(zhuāng)到軸上，為防止(zhǐ)冷卻後内圈端面和軸肩貼(tiē)合不緊，軸承冷卻後(hòu)可以再進行軸向緊固。軸承外圈與(yǔ)輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網栅(shān)，或者用鈎子吊着軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承内或不均勻的加熱，油(yóu)箱中必須有溫(wēn)度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止(zhǐ)發生(shēng)回火效應，使套圈的硬度降低。
深溝球軸承主要接受徑向載荷，也可同時接受徑向(xiàng)載荷和軸(zhóu)向載荷。當其僅接受徑向載荷(hé)時，接觸角為零。當深溝球軸(zhóu)承(chéng)具有較大的徑向(xiàng)遊隙時，具有角接(jiē)觸軸承的性能，可(kě)接受較大的軸向載荷(hé) ,深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很(hěn)高。
根據使用部位及(jí)使用條件與環境條件選擇規尺(chǐ)寸、精度，配合适宜的軸承是保證角接(jiē)觸球軸(zhóu)承壽命及可靠性的(de)前提。角(jiǎo)接觸球軸承适用(yòng)于承受以徑向載荷為主的徑向與軸(zhóu)向的聯合負荷，通常以兩套軸承(chéng)配對使用，主要應于汽車的前後輪毂、主動圓錐齒輪(lún)、差速器、減速器等傳動部位。在安裝(zhuāng)正确、潤滑良好(hǎo)的環境下，允許為軸(zhóu)承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正(zhèng)常情況下(xià)，以0.2倍的極限轉速為宜。圓錐滾子軸承一般不允許(xǔ)軸(zhóu)相對外殼孔有傾斜(xié)，如有傾(qīng)斜，不超過2′。
如何延長滾子軸承(chéng)等軸承的使(shǐ)用(yòng)壽命： 1.節能熱處(chù)理 選用新型的保溫材料以提高熱處理裝備的能(néng)源(yuán)利用率;優化(huà)熱處(chù)理工藝，提高(gāo)工藝産量，充(chōng)分發揮設備的能力。 2.精密熱處理 精密熱處理就是充分(fèn)保證優化工藝的穩定性(xìng)，實現産品質量分(fèn)散度很小(或為零(líng))、熱處理畸變為零，減(jiǎn)少磨削留(liú)量提高生産效(xiào)率，節約材料。3.少無氧化熱(rè)處理 由采用保護氣(qì)氛加熱替代氧(yǎng)化氣氛加熱到精确控制碳勢、氮勢的可(kě)控氣氛加熱，熱處理後零件的(de)性能(néng)得到提高，熱(rè)處理缺(quē)陷如氧化(huà)、脫碳和裂紋等大大減少，熱處理後(hòu)的精加工留量減少，提高(gāo)了材料的利用率和機加工效率。 4.清(qīng)潔(jié)熱處理 熱處理生産形(xíng)成的廢水、廢氣、廢鹽、廢油(yóu)及電磁輻射等均會對環(huán)境造成污染。解決熱處理的環境污染問題，實行清潔熱處理(或稱綠色環保熱處理)是熱處理技術發展的方向(xiàng)之一。
技術支持：
