鏽蝕、黑皮和麻(má)點，後兩種是容易儲存水分和(hé)污物的缺陷，最容易發展成鏽蝕。而鏽蝕則是(shì)導緻安裝不良(liáng)、早期磨損和疲勞的污(wū)染源，嚴(yán)重的(de)鏽蝕會使軸承報廢(fèi)。)起皮和折疊，這(zhè)兩種(zhǒng)缺陷的局部與基體金(jīn)屬(shǔ)結合(hé)不牢，而且其周(zhōu)圍往往不同程度地存在着脫碳(tàn)或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹(āo)或磨耗，對軸承(chéng)壽命和精(jīng)度很不利。
我們要知道深溝球軸(zhóu)承(單列向心球軸承)是應用(yòng)最廣泛的(de)一種滾動軸承。其特(tè)點是摩擦阻力小，轉速高，能用于承受徑向負(fù)荷或(huò)徑 向和軸向同時作用的聯合負荷的機(jī)件上，也可用于承受軸向負荷的機件上， 例如(rú)小功率電動機、汽車及拖拉機變速箱、機床齒輪箱，一般機器、工具等。然而這(zhè)款圓柱(zhù)滾子軸(zhóu)承的滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓(yuán)柱滾(gǔn)子軸承内部結構采用滾(gǔn)子呈平行排列，滾子之間(jiān)裝(zhuāng)有(yǒu)間隔保持器或者隔離塊，可以防止(zhǐ)滾子(zǐ)的傾斜或滾子之間(jiān)相互摩擦，有效防止(zhǐ)了旋轉扭矩的增加。下面(miàn)一起來看看它們(men)兩者之間的相同(tóng)和不同。
深溝球軸承裝在軸上(shàng)後，在軸承的軸向遊隙範圍内，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因而(ér)可在雙向作軸向定位。此外，該類(lèi)軸承還具有一定的調(diào)心才能，當相關于外殼孔傾斜(xié)2′-10′時，仍(réng)能正常工作，但(dàn)對軸承壽(shòu)命有一(yī)定影響。深溝球軸承堅持架多為(wéi)鋼(gāng)闆沖壓浪形堅持(chí)架，大型軸承多采(cǎi)用車制金屬實體堅持架。深溝球軸(zhóu)承是最常用的滾動(dòng)軸承。它的構造(zào)簡單，運用便當。主要用來接受徑向載荷，但當增大軸承徑向遊隙時，具有一定的角接觸(chù)球軸承的性能，能夠接受徑、軸向結合載荷(hé)。
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