
深溝球軸承主要接受(shòu)徑向載荷,也可同時接受(shòu)徑向載荷和軸向載荷。當其僅(jǐn)接受徑向(xiàng)載荷時,接觸角為零。當深溝球軸承(chéng)具有較大的徑向遊(yóu)隙時,具有角接觸軸承的性能,可接受較大的軸向載荷 ,深溝球(qiú)軸承的摩擦系數很小,極限轉速也很高。軸承特性深(shēn)溝球軸承是(shì)最具代表性的滾動軸承,用處普遍。适(shì)用于高轉速以至(zhì)極高轉速(sù)的運轉,而且(qiě)十分耐用,無需經常(cháng)維護。該類(lèi)軸承摩擦系數小,極限轉速高, 構造簡單,制形成本低,易到達較高制造精度。

深溝球軸承主要接(jiē)受徑向載荷,也可同時接受徑向載荷和軸向載荷。當其(qí)僅接受徑向載荷時(shí),接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時,具有角接觸軸承的性能,可接受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數很小,極限轉(zhuǎn)速也很高。

缺乏自主(zhǔ)創新的内生動(dòng)力和活力是我國大多企業存(cún)在的問題,重建(jiàn)技術創(chuàng)新體系迫在眉睫,以企業為主體、市場為導向、産(chǎn)學研用相結合,引進外部智力,使企業真正成為研究開發投入、技術創(chuàng)新活動和創新(xīn)成果應用的主體,全(quán)面提升我國軸承行(háng)業的(de)自主創新能力。