軸(zhóu)承在(zài)我生活中(zhōng)有很多應用，很多機械上(shàng)都有(yǒu)軸承的存在，深溝球(qiú)軸承又被稱為單列向心(xīn)球(qiú)軸承，是運用最普遍的一種滾柱軸承。其優點是摩阻小，轉速比高，能用以(yǐ)承擔徑向負載或徑向和軸向與此同時功效的協同負載的機件上，也可用(yòng)以承擔軸向負載的機件上，比(bǐ)如小輸出功率電機、汽車及大拖拉機變速器(qì)、數控車床減速箱，一般設備、專用工(gōng)具等。
通過加熱軸承或軸承座，利用(yòng)熱膨脹将緊配合轉變為松配合的(de)安裝方法。是(shì)一種常用和省力的安(ān)裝方法。此法适于過盈(yíng)量較大的軸(zhóu)承的安裝，熱裝前把軸承或可分(fèn)離型軸承的套圈放入(rù)油箱中均勻加熱80-100℃，然(rán)後從油中取出盡快裝到(dào)軸上(shàng)，為防止冷卻後内(nèi)圈端面和軸肩(jiān)貼合不緊，軸承冷卻後可以再(zài)進行軸向緊固。軸承外圈(quān)與輕金屬制的軸承座緊配(pèi)合時，采用加熱軸承座的(de)熱裝方法，可以避(bì)免配合面受到擦傷。用(yòng)油箱加熱(rè)軸承時(shí)，在距箱底一定距離處(chù)應有一網栅，或者用鈎子吊着軸承，軸承不能放到箱底上，以(yǐ)防沉雜質進入軸承内或不均勻的(de)加熱(rè)，油箱中必(bì)須(xū)有溫度計，嚴格控制油(yóu)溫不得超過100℃，以防止發生回火(huǒ)效應，使套圈的(de)硬度降低。
深溝球軸承安裝方(fāng)法二：加熱(rè)配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹将緊配合轉變為松配合(hé)的(de)安裝方法(fǎ).是一種常用和省力的安裝方法.此法适(shì)于過盈量(liàng)較大的軸承的安裝，熱裝前把軸(zhóu)承或可(kě)分(fèn)離型軸承的套圈放入油箱中均勻(yún)加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後内圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進(jìn)行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸(zhóu)承座緊配合時，采用加熱軸承座(zuò)的熱裝方法，可以避免配合(hé)面受到擦傷。用油箱(xiāng)加熱(rè)軸承時，在距箱底一(yī)定距離處應有(yǒu)一網栅，或者用鈎子吊着軸承(chéng)，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承内或不均勻(yún)的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度(dù)降低(dī)。
