鏽蝕、黑皮和麻點，後兩種是容易儲存(cún)水分和污物(wù)的缺陷，最(zuì)容易發展成鏽蝕。而鏽蝕則是導緻安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的鏽(xiù)蝕會使(shǐ)軸承報廢。)起皮和折(shé)疊，這兩種(zhǒng)缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且(qiě)其周圍往往不同程度地存在着脫碳或(huò)貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承(chéng)壽命和精度很不利。
我國軸承企(qǐ)業都在關注品牌建設，但在品牌宣傳、設計和管理等都不是很規(guī)範，好品牌不是(shì)評出來的，産品技術含量(liàng)和質量指(zhǐ)标的先進性(xìng)才是(shì)品牌核心競争力，因此，企業應(yīng)該強化質(zhì)量控制，在生産準備、制造、交付與使用的全過程中都要嚴格監測，保證産品實物質(zhì)量，奠定(dìng)品牌建設(shè)基礎。
軸承内圈與(yǔ)軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機将軸承先壓裝在軸上，然後将(jiāng)軸連(lián)同軸承一起裝入軸承座孔内，壓裝時在軸承内圈(quān)端面上，墊(niàn)一軟金屬材料做的裝(zhuāng)配套管(銅或軟鋼(gāng))，裝配套管的内徑應比軸頸直徑略(luè)大，外徑直徑應比軸承内圈擋(dǎng)邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與(yǔ)軸承座孔緊配合(hé)，内圈與軸為較松配合時，可将軸承先壓入軸承座孔(kǒng)内，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室内圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配(pèi)套管的結構應能同時壓緊軸(zhóu)承内圈和外圈的端面。
