缺乏自主創新的内生動力和活力是我(wǒ)國大(dà)多企業存在的問題,重建技術創新體系迫在眉睫,以企業為主體、市場為導向、産學研用相結合(hé),引進(jìn)外部智力,使企業真正成為研究開發投入、技術創新活動和創新成果應用(yòng)的主體,全面提升我(wǒ)國軸承行業的(de)自主創新能力。
國産軸承與進口軸承的區别在(zài)哪裡:1.工業技術的差距(jù)。技術工人,乃至工程師的社會(huì)地位(wèi)得不到應有的尊重(近年來這種情況有了很大改觀(guān))。我(wǒ)國教育産業發(fā)展不均衡,技術教育沒有得到應有的重視,導緻年輕人甯做(zuò)白領無所事事,也不遠工作在生産一線。2.材質(zhì)上的差距(jù)。世界鋼鐵看中國,中(zhōng)國鋼(gāng)鐵看河(hé)北,但是這僅(jǐn)僅指的是粗鋼産量,這也是近年來世界經濟下滑(huá),國内鋼鐵産能過剩(shèng),鋼(gāng)鐵價格一直(zhí)萎靡不振的(de)一代原因。3.生産工藝的(de)差距。在這裡,我隻(zhī)講述一下自己的想法。生産工藝是工業技術裡(lǐ)最重要的環節,是一個循環往(wǎng)複,量變産(chǎn)生質(zhì)變的過程。
通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹将緊配合轉(zhuǎn)變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力(lì)的安裝方法。此法适于過(guò)盈量(liàng)較大的軸(zhóu)承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承(chéng)的套圈放入油(yóu)箱(xiāng)中均勻加熱80-100℃,然後從(cóng)油中取出盡快裝到(dào)軸(zhóu)上,為防止冷卻後(hòu)内圈端面(miàn)和軸肩貼合不緊(jǐn),軸承冷卻後可以再進(jìn)行軸(zhóu)向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,采用(yòng)加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油(yóu)箱加熱軸承(chéng)時,在距箱底一定距離處應有一網栅,或者用鈎子吊着軸(zhóu)承,軸承不能放到箱底上,以防沉雜(zá)質進入軸承内(nèi)或(huò)不均勻的加熱,油箱中必須(xū)有溫度計,嚴格控制油溫(wēn)不得超過(guò)100℃,以防止發生回火效應,使套(tào)圈的(de)硬度降低。
軸承拆卸技巧:1、用内六角扳手松開軸承偏心套上的鎖緊螺釘,然後用小鐵棒插入頂蓋偏心套上的沉孔,逆着軸的旋轉(zhuǎn)方向打松偏心(xīn)套。2、旋松固定軸承座的螺栓後,将進口軸承連同軸(zhóu)承座一起(qǐ)從軸上卸下。需要注意(yì)的是在拆軸一端的軸承座(zuò)之前,應(yīng)将軸另(lìng)一(yī)端的軸承座螺栓松開,以免兩端軸承相互别勁而損(sǔn)壞。
深溝球軸承主要接受徑向載荷,也可同時接受徑向載荷和軸向載(zǎi)荷。當其僅接受徑向(xiàng)載荷時,接觸角為零。當深溝球(qiú)軸承具有較大的徑向遊隙時,具有角接觸軸承的性能,可接(jiē)受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦(cā)系數很小,極限轉速也很(hěn)高。