軸(zhóu)承特性深溝球軸承是最具代表(biǎo)性的(de)滾動軸承，用處普遍(biàn)。适用于高轉速(sù)以(yǐ)至極高轉速的運轉，而且十分耐(nài)用，無需經常維護。該類軸承摩(mó)擦系數小，極限轉速高， 構造簡單，制形成(chéng)本低，易到達較高(gāo)制造精度。尺寸範(fàn)圍與(yǔ)方式變化多樣，應用在(zài)精細儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及普通機械等行業，是機械工業中運用最(zuì)為普遍的一類軸承。主要接受徑(jìng)向負荷，也可接受一定量的軸向負荷(hé)。選取較大(dà)的徑向遊隙時軸向(xiàng)承載才能增加，接受純徑向力時接(jiē)觸角(jiǎo)為零。有軸向力作用時，接觸角大于(yú)零。普(pǔ)通采用沖壓(yā)浪形(xíng)堅持架，車制實體堅持架，有時(shí)也采用尼龍架。
鏽蝕(shí)、黑皮和麻點，後兩種(zhǒng)是容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發展成鏽蝕。而鏽蝕則是導(dǎo)緻安(ān)裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重(zhòng)的鏽(xiù)蝕會使軸承報廢。)起皮和折疊(dié)，這兩(liǎng)種缺陷的局部與基體金屬結(jié)合不(bú)牢，而且其(qí)周圍往往不同程度地存(cún)在着脫碳(tàn)或貧碳(tàn)現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗(hào)，對軸承壽命和精度(dù)很(hěn)不利。
深溝球軸承主要接受徑向(xiàng)載荷，也可同時接(jiē)受徑向載荷和軸向載荷。當其僅接受徑(jìng)向載荷時，接(jiē)觸角為零。當深溝球軸承(chéng)具有較大的徑向遊隙時，具有(yǒu)角接觸軸承的性能(néng)，可接受較大的軸向載荷(hé) ,深溝球軸承的(de)摩擦系(xì)數很小，極限轉速(sù)也很高。
