深溝球軸承安裝方法二(èr)：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨(péng)脹将(jiāng)緊配合轉(zhuǎn)變為松配合的安裝方法(fǎ).是一(yī)種常用和省力的安裝方法.此法适于過(guò)盈量(liàng)較大的軸承的(de)安裝，熱(rè)裝前把軸承或可分離型軸(zhóu)承的套圈放入油(yóu)箱中均勻加熱(rè)80-100℃，然後從(cóng)油中(zhōng)取出盡快裝到(dào)軸上，為防止冷卻後内圈(quān)端面和軸肩貼合不緊，軸承冷(lěng)卻後可以再進行軸向緊固.軸(zhóu)承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸(zhóu)承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷(shāng)。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網栅，或者用鈎子(zǐ)吊着軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承(chéng)内或不均(jun1)勻的加熱，油箱中(zhōng)必須有(yǒu)溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生(shēng)回火(huǒ)效應，使套圈的硬度降低(dī)。
缺乏自主創新的内生動力和活力是我(wǒ)國大多企(qǐ)業存在的問題，重建技術創新體系迫在眉睫，以企業為主體、市場為導(dǎo)向、産學研用相結合，引進外部智力，使企業真正成(chéng)為研究開發投入、技術創新活動和創新(xīn)成果應用的主體，全面提升我國軸承(chéng)行業的自主創新能力。
軸承特性深溝球軸承是最具(jù)代表性的滾動軸承，用處普(pǔ)遍(biàn)。适用于高轉速以至極高轉速(sù)的運轉，而且十分耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高， 構造簡單，制形成(chéng)本低，易到達較高制造精度。尺寸範(fàn)圍與方式變化多樣，應用在精細儀表、低(dī)噪音電機、汽車、摩托車及(jí)普通機械等行業，是機械工業中運用最(zuì)為普遍的(de)一類軸承。主要接受徑(jìng)向(xiàng)負荷，也可接受一定量的軸向負荷(hé)。選取較(jiào)大的徑向遊隙時軸向承載才能增加，接受純徑向力時接觸角為零(líng)。有軸向力作用時，接觸角大于(yú)零。普(pǔ)通采用沖壓浪形(xíng)堅持架，車制實體堅持(chí)架，有時也采用尼龍(lóng)架。
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