深溝(gōu)球軸承安(ān)裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承(chéng)或軸承座，利用熱膨脹将緊配合轉(zhuǎn)變為(wéi)松配合的安裝方法.是一種常用和省力的安裝方(fāng)法.此法适于過盈量較大(dà)的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈(quān)放入油箱(xiāng)中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出(chū)盡快裝到軸上(shàng)，為防止冷卻後内圈(quān)端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固.軸承外圈與(yǔ)輕金屬制的軸(zhóu)承座緊(jǐn)配(pèi)合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承(chéng)時，在距箱(xiāng)底一定距離處(chù)應有一網(wǎng)栅，或者用鈎子吊着軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承内或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴(yán)格控制油溫不(bú)得超(chāo)過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度(dù)降低。
深溝(gōu)球軸承加工的工藝步驟：1、管坯加工：将軸(zhóu)承鋼在加熱爐中(zhōng)加(jiā)熱到1150℃～1200℃，使用穿孔機對加熱後的管坯進行穿孔，制成(chéng)毛管(guǎn);2、球化退火：将毛管進(jìn)行球化退火，退火後毛管的硬度範圍為HRB88～94;3、管坯(pī)熱軋：将退火後毛管(guǎn)送入加熱爐中進行二次均熱;将經過二次均熱後(hòu)的毛管通(tōng)過縮徑、減(jiǎn)壁、延(yán)伸軋制形成荒管;4、管坯整形切割：荒管通過定徑機(jī)組，進行定徑整形，再進行矯直(zhí)切割，形成套件;5、再結晶退(tuì)火：将套件進行再結晶退火處(chù)理，消除加工硬化，從而便于實施冷輾;
在現代工業中，深溝球軸承是較具代表性的滾動軸(zhóu)承類(lèi)型。它有廣(guǎng)泛的(de)用途。它适用于高速轉向，甚至極端轉彎。它非常耐用，極限運行速度快，易于滿(mǎn)足精度要求，對型号範圍要(yào)求嚴格，加工精度要求嚴(yán)格，型(xíng)号(hào)範(fàn)圍變(biàn)化範圍大，深溝球軸承有着廣泛的(de)型号。
不(bú)同的深溝球軸承(chéng)作用是什麼：1、單(dān)列深溝球軸承，用途廣泛，屬于非分離(lí)型，适用于高轉速，帶密(mì)封設計的已(yǐ)加入潤滑脂無需維護，可承受徑向載荷，同時還可以承受軸向負荷(hé)，常用于電機、減速機(jī)、電動工具、空調等等。2、帶裝球缺口深溝球(qiú)軸承，帶裝球缺口深溝球軸承在内外圈各有一個裝球缺口，可以(yǐ)比标(biāo)準産品裝入更多更大的球，具有更高的徑向承載能力，但其軸向承載能力小，具類(lèi)軸承轉速比标準(zhǔn)深溝球軸承低，主要用于汽車齒輪(lún)箱，以及重載荷(hé)低速轉動的應用。
